Następnie przystępujemy do realizacji, czyli nakładamy pastę na lakier, rozprowadzamy ją, wyłączoną maszyną po fragmencie, który chcemy polerować. Następnie uruchamiamy przyłożoną do lakieru polerkę i krok po kroku przesuwamy ją powolnymi ruchami w lewą lub prawą stronę. Dalej powtarzamy proces, przesuwając pad w dół lub
Chcesz samodzielnie przeprowadzić polerowanie lakieru samochodowego? Przeczytaj poradnik krok po kroku, jak polerować auto i zobacz, co będzie Ci do tego potrzebne! Za chwilę dowiesz się: czy polerowanie samochodu robi się na mokro czy na sucho; co niszczy lakier samochodowy? jakie obroty powinna mieć polerka samochodowa; której pasty polerskiej do lakieru używamy; jak wypolerować lakier samochodowy; jak nie przypalić lakieru podczas renowacji auta pastą do polerowania; poznasz efekt wizualny po polerowaniu samochodu; jaki jest koszt polerowania lakieru; a może warto zabezpieczyć lakier powłoką ceramiczną? Samodzielna renowacja lakieru samochodowego wymaga co prawda wkładu konkretnej pracy fizycznej i - w przypadku braku polerki elektrycznej - solidnej kondycji, ale daje ogromną satysfakcję właścicielowi, bo efekt potrafi być naprawdę znakomity. Zaczynamy! Polerowanie lakieru samochodowego - na mokro czy na sucho? Zanim przystąpimy do kluczowych czynności, musimy dokładnie i starannie umyć oraz osuszyć auto. Dopiero gdy powierzchnia lakieru jest czysta, możemy zabrać się do pracy. Pamiętajmy również, że polerowanie lakieru samochodowego przeprowadzać w zacienionym miejscu. Powłoka lakiernicza nie może być rozgrzana, ponieważ pasta polerska w przyspieszonym tempie zacznie zasychać i w rezultacie zamiast polerować lakier będziemy go przypalać. Jest to szczególnie istotne w przypadku kiedy używana będzie elektryczna polerka do samochodu, bo w razie przypalenia tarcie wytwarza tyle ciepła, że zamiast takiego polerowania auta może być konieczna poważna korekta lakieru. Renowacja lakieru - co niszczy lakier samochodowy? Mamy już umyte i osuszone auto. Powłoka lakiernicza jest w dość słabym stanie - widać drobne rysy, a lakier stał się matowy. Przyczyniło się do tego silne promieniowanie słoneczne, a zapewne również parkowanie pod drzewami, z których w okresie letnim na auto kapał sok. W utracie barwy lakieru ma też udział sól z zimowych dróg. Oto kilka czynników, które niszczą lakier Twojego auta: promienie słoneczne soki z drzew pyłki roślin ptasie odchody deszcz piasek spod kół innych aut błoto i piach podbijane przez koła Twojego auta zalegająca warstwa brudu mechaniczne usuwanie śniegu i lodu chemia sypana zimą na ulice A teraz zobacz, co Ci będzie potrzebne, aby samodzielnie i fachowo wykonać polerowanie samochodu. Zaraz dowiesz się, jak polerować auto. Jakie obroty powinna mieć polerka samochodowa? Lakier na naszym Swifcie będziemy polerować mechanicznie za pomocą specjalnie przystosowanej do tego celu polerki elektrycznej, zwanej także potocznie maszynką do polerowania lub maszyną polerską. Urządzenie takie charakteryzuje się płynną regulacją obrotów zazwyczaj w zakresie 800-3000 obrotów na minutę oraz tak zwanym "miękkim startem" (płynnie przyspiesza do zadanych obrotów). Jeżeli zajrzałeś lub zajrzałaś do listy polerek z naszego linku, to już wiesz, że ich ceny mieszczą się w szerokim zakresie - od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Jeżeli nie chcesz inwestować w maszynę polerską, a do tego mieszkasz w okolicach Pruszkowa, Nadarzyna, Podkowy Leśnej (tam właśnie polerujemy bez litości :), Milanówka, Ursusa, Komorowa i jeszcze kilku innych miejscowości lub po prostu masz ochotę do nas przyjechać, to zapraszamy do nas na polerowanie samochodu. Zrobimy to własnym sprzętem, z radością i bez eksperymentowania. Którą pastę do polerowania lakieru samochodowego wybrać? Oprócz polerki będziemy potrzebowali pasty polerskiej. Użyliśmy pasty Farecla G-3, ale to nie jest specjalnie przyjazny i higieniczny w użyciu specyfik (kto próbował, ten wie :) więc proponujemy wybrać pastę z tej listy past polerskich. Ceny produktów z listy są na tyle zróżnicowane, że na pewno wybierzesz coś dla siebie. Skorzystamy także ze zraszacza z wodą i miękkiej, czystej szmatki do wycierania pozostałości pasty. Farecla G-3 to pasta polerska, rekomendowana przez lakierników, a liczba przy nazwie oznacza stopień agresywności procesu ścierania. G-3 poradzi sobie z większością lakierów, bez ryzyka wytarcia wierzchniej warstwy - o ile polerujący przestrzega kilku prostych zasad. Za moment je poznasz! Zanim przejdziesz dalej - może chcesz dołączyć do najlepszej grupy na Facebooku, gdzie doradzamy sobie nawzajem, jakie auta warto kupić, a które należy omijać? Zapraszamy! Ponieważ jednak - jak już wspomnieliśmy - pasta do polerowania Farecla jest produktem używanym raczej przez lakierników i trudno ją dostać w typowym sklepie motoryzacyjnym, to tutaj przygotowaliśmy listę past polerskich innych marek. Jak polerować lakier samochodowy? Na polerkę zakładany gąbkę polerską. Jest kilka miękkości gąbek. Gąbkę dobieramy w zależności od oczekiwanego efektu końcowego. Jeśli lakier jest bardzo zniszczony i posiada zarysowania, wybieramy gąbkę twardą. Jeśli tylko lekko zmatowiony - gąbkę miękką. My używamy gąbki o średniej twardości, bo nasz lakier jest matowy i ma lekkie ryski. Ponieważ do polerowania samochodu zastosujemy pastę Farecla G-3, która wymaga wilgoci, lekko zraszamy gąbkę polerską. Zanim pasta polerska znajdzie się na gąbce, możemy taśmą zabezpieczyć chromowane bądź nielakierowane elementy takie jak klamki czy lusterka. Dzięki temu zabiegowi łatwiej będzie nam się pozbyć wszędobylskiej pasty polerskiej i przy okazji zabezpieczymy nasze auto przed przypadkowym zarysowaniem. Następnie na lekko zroszoną gąbkę nanosimy niewielką ilość pasty polerskiej, która posłuży do renowacji lakieru samochodowego. Czas więc na właściwe polerowanie samochodu - naszej czerwonej rakiety :) Pastę za pomocą gąbki rozprowadzamy na niewielkim obszarze polerowanej powierzchni. Polerowanie lakieru samochodowego przeprowadzajmy na jego mniejszych fragmentach, gdyż pozwoli to w prostszy sposób kontrolować temperaturę lakieru, który nagrzewa się od tarcia podczas pracy polerki. Na co zwracać uwagę, aby nie przypalić lakieru samochodowego? Urządzenie polerskie ustawiamy na około 1000 obrotów na minutę. Wszystkie opisane tutaj szczegóły (np. zwilżenie gąbki, dociskanie z wyczuciem) mogą zadecydować o sukcesie i przeprowadzając polerowanie auta warto o nich pamiętać. Polerując lakier samemu pierwszy raz, naprawdę bardzo łatwo popełnić błąd, którego auto nam nie wybaczy. Dlatego, chociaż to jest poradnik "zrób to sam", jeżeli masz tremę - a jest ona jak najbardziej wskazana - to może pomyśl do oddaniu auta w ręce doświadczonego detailera. Mamy takiego u nas :) Równomiernie dociskając gąbkę do lakieru, prowadzimy polerkę samochodową po wybranym fragmencie karoserii. I tu uwaga: w początkowej fazie pasta polerska może chlapać na boki, więc podczas polerowania samochodu warto zaopatrzyć się w okulary ochronne. Jeżeli będziecie mądrzejsi od nas i nie użyjecie Farecli tylko pasty innej marki, zasięg rozbryzgu powinien być wyraźnie mniejszy :) Trzeba też od początku pilnować, aby nie pozostawić pracującej polerki w jednym miejscu - wystarczy się na moment zagapić, aby przegrzać lakier samochodowy. Dzwoniący telefon lub cokolwiek, co może zaabsorbować naszą uwagę i doprowadzić do choćby chwilowego zaprzestania poruszania polerką, należy zawczasu odstawić na bok i wyłączyć na czas polerowania samochodu. Kiedy pasta do polerowania jest już dobrze rozprowadzona i zaczyna przesychać, zwiększamy obroty polerowania i jednocześnie zmniejszamy docisk polerki do karoserii. Cały czas kontrolujemy temperaturę powłoki lakierniczej auta tak, aby nie przegrzać polerowanego miejsca, bo możemy przypalić lakier samochodowy. Zdecydowanie lepiej wypolerować auto trochę za delikatnie, niż narobić szkody. W końcowej fazie polerowania samochodu dochodzimy z prędkością polerki do około 2000 obrotów na minutę. Polerowanie z tą prędkością prowadzimy szczególnie ostrożnie, pilnując aby polerka cały czas przesuwała się po lakierze. Nie zatrzymujemy jej w jednym miejscu nawet na moment! Jak wygląda lakier po polerowaniu? Powyższe zdjęcie pokazuje efekty dotychczasowych działań: lakier nie jest już matowy ani porowaty, ma pełniejszy kolor, jest gładki, czyli brud i woda chętniej z niego spływają. Hologramy na lakierze nie są widoczne. Ale jeszcze nie skończyliśmy polerowania samochodu. Zwiększając prędkość pamiętajmy, aby zmniejszyć nacisk na polerowane miejsce. Polerowanie danego miejsca kończymy w momencie, kiedy większość pasty zostanie już usunięta z lakieru. Mamy okazję porównać miejsca już polerowane z miejscami, które dopiero będziemy polerowali. Po zakończeniu polerowania przecieramy wilgotną szmatką miejsce naszych prac, usuwając resztki pasty. Staramy się nie pozostawiać zaschniętych miejsc, ponieważ później będzie nam trudniej je doczyścić. Całą procedurę rozpoczynamy od początku na nowym fragmencie karoserii. Gdy całe auto mamy już wypolerowane, możemy nanieść warstwę wosku, aby chronić lakier przed promieniami UV. To jednak temat na oddzielny poradnik. Ile kosztuje polerowanie lakieru samochodowego? Podsumujmy jeszcze wydatki - aktualne ceny zobaczycie, klikając w linki z listy: pasta polerska gąbka polerska polerka samochodowa z regulacją obrotów Jeżeli zajrzeliście w linki - specjalnie nie podajemy cen tylko odsyłamy do zaprzyjaźnionego sklepu detailingowego, żebyście mieli najświeższe dane - to już wiecie, że własnoręczne polerowanie samochodu wraz z zakupem chemii i sprzętu jest niezbyt konkurencyjne wobec takiej usługi w warsztacie lub u lakiernika. Jednak jeżeli zdecydujecie się na inwestycję w maszynę polerską, chemię i akcesoria, to będziecie mieli sprzęt na inne okazje. Tak, da się to zrobić ręcznie, bez polerki elektrycznej, ale... Wymagałoby to siły atlety i kondycji godnej maratończyka. Z sygnałów, jakie mamy od klientów naszego auto detailingu, czytelników i widzów naszego kanału na YouTube, podpowiemy, że ci, którzy przyjeżdżają do nas na polerowanie lakieru, zazwyczaj wcześniej polegli na ręcznym polerowaniu auta. Taką manualną syzyfową pracę lepiej podzielić na kilka dni, bo ręczne wypolerowanie samochodu całego za jednym razem to prawie jak pokonanie maratonu. Zastanawiając się nad zakupem pasty polerskiej, gąbki i polerki elektrycznej weźcie pod uwagę, że według typowego cennika polerowanie samochodu podobne do tego, jakie opisaliśmy, kosztuje około 500 zł. Istnieją wieloetapowe usługi nawet dwukrotnie droższe, ale tam połową sukcesu jest duże doświadczenie wyspecjalizowanego pracownika, który robotę wykona, a cała usługa wymaga zostawienia samochodu na auto detailingu nawet na kilka dni. A jeżeli naprawdę kochacie swój samochód na tyle, że lubicie przy nim pracować ręcznie, to tutaj znajdziecie mnóstwo przydatnych, specjalistycznych akcesoriów do czyszczenia nadwozia i wnętrza auta. Pamiętajcie tylko, że polerowanie auta to nie jest czynność, którą można wykonywać często - za każdym razem dochodzi bowiem do zmniejszenia grubości lakieru. Niemniej polerowanie lakieru jest kuszącą alternatywą dla malowania całego samochodu, a efekt wizualny może być prawie taki sam! Poza tym zawsze lepiej jest mieć oryginalny, choć lekko spolerowany, lakier, niż dodatkową warstwę lakieru na całym aucie - polakierowanie całego auta, nie dość że bardzo kosztowne, to jeszcze z pewnością nie stanowi zalety przy sprzedaży. Jednocześnie wyraźnie widać, że przedstawiona przez nas procedura polerowania samochodu - choć znacznie prostsza niż jej najbardziej zaawansowane wersje - to nie jest udawana renowacja lakieru samochodowego, podczas której usuwa się rysy na samochodzie pastą do zębów. A może warto zabezpieczyć lakier samochodowy powłoką ceramiczną? To bardzo modna ostatnio metoda, zabezpieczająca lakier samochodowy przed czynnikami atmosferycznymi nawet na kilka lat. Jeżeli jesteście ciekawi, ile to kosztuje i jak to zrobić, to polecamy nasz poradnik o nakładaniu powłoki ceramicznej. A jeżeli chcielibyście przy okazji "wypolerować" także plastikowe klosze reflektorów, aby przywrócić im dawny blask, to zapraszamy do tego poradnika o polerowaniu reflektorów. Bunus: tak naprawdę wcale nie trzeba będzie ich polerować, a efekt utrzyma się długo! Gdyby chciało Ci się kiedyś zamiast lakieru wypolerować także portfel i zapłacić tańsze OC i AC to zobacz kalkulator ubezpieczeniowy - na pewno Ci się przyda. Powodzenia przy polerowaniu samochodu - jeżeli macie jakieś pytania lub spostrzeżenia, to zapraszamy do komentowania i zadawania pytań na stronie lub na naszej grupie detailingowej na facebooku! Tekst i zdjęcia: Robert Magdziak.
Samodzielne cyklinowanie, szlifowanie i lakierowanie parkietu - instrukcja krok po kroku. Warto zauważyć, że stawka wykwalifikowanego fachowca wynosi ok. 30 zł/m 2. Zatem cyklinowanie pokoju o powierzchni 25 m 2 będzie kosztowało ok. 750 zł. Tymczasem wypożyczenie dobrej jakościowo cykliniarki kosztuje 40-60 zł za dobę.
Polerowanie lakieru — jak to zrobić samodzielnie? Lakier Twojego samochodu już dawno utracił blask? Nic straconego — możesz go przywrócić. Przy pomocy kilku akcesoriów samodzielnie wykonasz polerowanie lakieru i zaoszczędzisz nawet 1000 zł. W tym artykule piszemy, czego będziesz potrzebować oraz jak wykonać polerowanie krok po kroku. Dlaczego warto polerować lakier samochodowy? Kiedy jeździsz samochodem ma on styczność z wieloma czynnikami zewnętrznymi, które powodują mikro uszkodzenia lakieru. Mogą to być, np. drobinki piasku, kurz trwale osadzający się na warstwie lakieru, deszcz ptasie odchody lub uszkodzenia wywołane przez szczotki automatycznych myjni samochodowych. Wszystkie te drobne zdarzenia z czasem powodują, że lakier staje się matowy i widoczne są na nim płytkie lub głębokie rysy. Jeżeli chcesz się ich pozbyć, to najlepszym sposobem będzie polerowanie auta. Dobra wiadomość jest taka, że możesz wykonać ten zabieg samodzielnie. Jednak renowacja lakieru, to czasochłonny zabieg, do którego powinieneś użyć odpowiednich akcesoriów. W kolejnej części artykułu przeczytasz, czego będziesz potrzebować do profesjonalnego polerowania lakieru samochodu. Czego potrzebujesz do polerowania lakieru samochodowego? Dobrze wykonana korekta lakieru będzie wymagać inwestycji w podstawowe akcesoria. Polerowanie samochodu możesz wykonać ręcznie i mechanicznie. W zależności od tego, jaki sposób wybierzesz koniecznie kup odpowiednią polerkę. Polerowanie mechaniczne będzie wymagać posiadania maszyny polerskiej, do której dobierzesz odpowiednie pady. Specjaliści sugerują, że przy polerowaniu samochodu najlepiej sprawdza się posiadanie dwóch rodzajów padów (miękkich i twardych). Kolejnym akcesorium, które jest konieczne do korekty lakieru samochodowego to zakup pasty polerskiej. Będąc na zakupach wybierz pastę cuttingową oraz finishingową. Producenci oferują również pastę o średniej ścieralności, czyli pastę polishingową. Do zakończenia prac koniecznie zaopatrz się także w wosk oraz ścierki do mikrofibry, a także kosmetyki samochodowe do mycia. Polerowanie lakieru samochodowego krok po kroku Skoro już zaopatrzyłeś się we wszystkie niezbędne akcesoria i zdecydowałeś się na polerowanie ręczne lub mechaniczne, to możesz przystąpić do pracy. Na początku konieczne jest dokładne czyszczenie i osuszenie samochodu. Dzięki temu pozbędziesz się wszelkich zanieczyszczeń w tym ziarenek piasku, które mógłby spowodować drobne defekty lakieru, a tym samym nieskuteczność polerowania. Po umyciu auta przejdź do inspekcji lakieru. Będziesz do tego potrzebować lampy lub mocnej latarki. Oceń stan lakieru, tak aby dobrać odpowiednie pasty i pady do polerowania. Następnie wydziel mniejsze strefy do pracy. Pomoże Ci to lepiej zaplanować polerowanie samochodu i uniknąć pozostawienia niewypolerowanych miejsc. Dodatkowo zabezpiecz uszczelki wokół drzwi i okien taśmą malarską. Dzięki temu unikniesz sporo pracy, przy czyszczeniu pozostałości prasy z trudno dostępnych miejsc. Po tych wstępnych zabiegach możesz przejść do właściwego polerowania. Zacznij od nałożenia na powierzchnię pracy pasty cuttingowej, która usunie drobne rysy. Do tej części prac wybierz także twardą gąbkę. Zacznij od powolnych ruchów rotacyjnych maszyny polerskiej i z wyczuciem dociskaj ją do karoserii. Kiedy poczujesz, że powłoka lakiernicza jest już bardzo ciepła, przenieś się w inne miejsce. W następnym etapie zmień pady polerskie na miękkie oraz skorzystaj z pasty finishingowej, która pozwoli Ci na pozbycie się efektu hologramu. Pastę polerską znów nanieś na osuszone auto i zacznij polerować powierzchnię do uzyskania zamierzonego efektu. Po zakończeniu prac usuń nadmiar pozostałej pasty polerskiej. Przyda Ci się do tego odtłuszczacz. Następnie dokładnie obejrzyj karoserię, czy nie pozostały gdzieś drobne rysy. Po zakończeniu polerowania auta konieczne jest jego wymycie. Najlepiej skorzystać do tego myjki ciśnieniowej, która wyczyści auto nawet w trudno dostępnych miejscach. Po umyciu nanieś na powierzchnię lakieru warstwę wosku, który zabezpieczy auto przed zanieczyszczeniami i utrwali efekt polerowania. Ile kosztuje polerowanie samochodu? Polerowanie samochodu w profesjonalnym zakładzie car detailingu to koszt sięgający około 1000 zł. Jeżeli chcesz wykonać ten zabieg samodzielnie, musisz się liczyć z wydatkiem rzędu około 500 zł na zakup odpowiednich akcesoriów. Zakup pasty polerskiej i odpowiedniej gąbki będzie relatywnie tani. W zależności od producenta zestaw past polerskich możesz kupić już od około 100 zł. Jednak jeżeli nie posiadasz maszyny do polerowania, to pierwsze samodzielne zabiegi pielęgnacyjne karoserii mogą być kosztowne. Zakup najtańszej maszyny rotacyjnej to koszt minimum 150 zł. Oczywiście im lepsza maszyna, tym droższa. Najdroższe są polerki obrotowe, za które trzeba już zapłacić kilkaset złotych. Jednak początkowa inwestycja z pewnością zwróci Ci się już przy kolejny polerowaniu lakieru. Nie wspominając już o satysfakcji, którą możesz mieć z dobrze wykonanej pracy.
Rejestracja samochodu online krok po kroku. Wejdź na stronę www.esp.pwpw.pl. Jeśli nie masz konta, musisz się zarejestrować. Wybierz „złóż wniosek” i postępuj zgodnie z zaleceniami. Wybierz, jakie chcesz mieć tablice (skrócone, indywidualne) Opłać rejestrację i na tym etapie to koniec.
Myślisz o oddaniu samochodu do studia i chcesz poznać szczegółowy przebieg czyszczenia krok po kroku? Wielokrotnie odebrałeś/aś już lśniącą furę od detailera i ciekawi Cię, co dzieje się w trakcie? A może po prostu chcesz wziąć sprawy w swoje ręce i samodzielnie zadbać o piękny wygląd auta? Bez względu na to co Cię tu sprowadziło, przygotowaliśmy listę czynności, które składają się na samochodowe SPA w studiu detailingowym, a które możesz powtórzyć samodzielnie przed domem. Ich kolejność i pojedyncze detale mogą się od siebie różnić w zależności od detailera i jego preferencji, ale większa część przedstawionych przez nas etapów odbywa się zawsze i wszędzie w takiej samej kolejności. W tym artykule opiszemy krok po kroku detailing zewnętrzny auta. Zapraszamy! Krok 1: na rozgrzewkę, oględziny auta Przed rozpoczęciem jakichkolwiek działań, należy najpierw dokładnie obejrzeć auto. Sprawdzić, które elementy wymagają największej uwagi, zaplanować kolejność działań, przygotować wszystkie narzędzia do pracy, wyciszyć telefon, żeby nikt nam nie przeszkadzał… Stanąć oko w oko z autem i mentalnie przygotować się do działania. Niby niewiele, ale robi różnicę. 🙂 Krok 2: nadkola, opony i felgi Detailing samochodowy zaczynamy od kół, bo felgi i opony w większości przypadków to najbardziej zanieczyszczone elementy i trzeba poświęcić im sporo uwagi. Detailer najpierw aplikuje produkty czyszczące, takie jak preparat do czyszczenia felg, żeby usunąć powierzchowny brud i rozpuścić metaliczne ślady pochodzące z klocków hamulcowych. Pomaga sobie przy tym specjalnymi pędzelkami i rozprowadza chemię po powierzchni. Po nałożeniu preparatów i odczekaniu kilku minut, koła należy dokładnie spłukać wodą. W trakcie kolejnego kroku, czyli mycia wstępnego, często dodatkowo nakłada się aktywną pianę także na felgi (tym razem już bez dodatkowego szczotkowania) i spłukuje wodą razem z całym autem. Pozwala to dodatkowo usunąć ewentualne resztki chemii lub zacieków. Ważna uwaga: szczotki, pędzle i rękawice do kół stosujemy tylko do kół, bo mają w sobie największą ilość piasku i mogą uszkodzić lakier. Pamiętaj o tym, gdy odwiedzasz myjnię bezdotykową lub myjesz auto przed domem. Krok 3: Mycie wstępne (pre wash) Kolejny etap to mycie wstępne, którego celem jest zmiękczenie brudu znajdującego się na karoserii oraz usunięcie “lotnych” zabrudzeń: kurzu i pyłków, które mógłby uszkodzić lakier w następnych krokach. Przy myciu wstępnym studia korzystają z bezpiecznych środków czyszczących, bezpiecznych dla każdej zewnętrznej powierzchni. Nakłada się je równomiernie, kawałek po kawałku karoserii. Co ważne, aktywną pianę rozprowadzamy od dołu do góry samochodu, aby się nie rozwarstwiała i działała na powierzchni auta jak najdłużej. Gdy cały samochód wygląda jakby pokryła go centymetrowa warstwa śniegu, czekamy kilka minut, w trakcie których piania zaczyna działać, czyli zmiękczać i rozrzedzać zanieczyszczenia. Pre Wash zakończony jest spłukiwaniem piany i brudu pod ciśnieniem. Uwaga: dobrą praktyką przed myciem wstępnym jest użycie dedykowanych środków do rozpuszczania ptasich odchodów i owadów. Produkt będzie dłużej pracował na powierzchni i skuteczniej usunie organiczne zabrudzenia, których pozbędziemy się razem ze spłukiwaniem aktywnej piany. Krok 4: Czyszczenie trudno dostępnych miejsc Grill, klamki (z wnętrzami), wlew paliwa, plastikowe elementy – one też wymagają opieki. Na tym etapie liczy się precyzja; detailerzy korzystają z niewielkich pędzelków do detailingu i roztworu preparatów APC, które świetnie nadają się do czyszczenia różnych, niestandardowych powierzchni. Krok ten dobrze jest wykonać zaraz po zaaplikowaniu aktywnej piany, jeszcze przed jej spłukaniem. Dzięki temu nie marnujemy czasu na oczekiwanie aż piana zadziała, tylko czyścimy jednocześnie elementy makro i mikro samochodu. Krok 5: Mycie właściwe (zasadnicze) – na dwa wiadra Mycie bezdotykowe przy użyciu aktywnej piany nieźle czyści samochód, ale nie usunie wszystkich zabrudzeń, np. “filmu drogowego”, który zobaczysz, gdy przejedziesz palcem po lakierze umytym na myjni bezdotykowej. Aby auto było naprawdę czyste, trzeba umyć je ręcznie. Robi się to tzw. metodą na dwa wiadra: w pierwszym jest czysta woda, w drugim woda z szamponem samochodowym. W obu wiadrach powinien znajdować się tzw. grit guard, czyli separator brudu, który pozwala piaskowi, kurzowi i innym drobinkom opaść na dno, żeby nie nabierały się na rękawicę przy jej moczeniu i nie rysowały lakieru. Podczas tej fazy, detailerzy korzystają ze specjalnych rękawic do mycia samochodów i najpierw moczą je w wiadrze z szamponem, następnie dokładnie myją dany element samochodu, po czym płuczą rękawicę w czystej wodzie. Rękawicę płuczemy jak najczęściej, a samochód myjemy od góry do dołu: najpierw dach, potem szyby, maska i schodzimy dalej, coraz niżej. Proces jest powtarzany do momentu, aż każdy fragment karoserii zostanie wyczyszczony. Na koniec, standardowo, spłukanie szamponu pod ciśnieniem. Krok 6: Dekontaminacja Czyli usunięcie z lakieru osadów przemysłowych, smoły, asfaltu i żywicy – zanieczyszczeń, do których ani aktywna piana, ani szampon nie mają dostępu. Od tego etapu zależy łatwość nakładania i trwałość samej powłoki. Jedną z najpopularniejszych metod dekontaminacji jest glinkowanie, czyli pocieranie karoserii specjalną glinką, która “wyciąga” zanieczyszczenia z porów lakieru. Technicznie nie jest to trudne, ale wymaga dużej delikatności. Zbyt mocne glinkowanie może porysować lakier, dlatego robi się to powoli i bez użycia siły, a czyszczoną powierzchnię pokrywa się lubrykantem, który zwiększa poślizg glinki. Inną, zyskującą na popularności metodą jest dekontaminacja chemiczna przy użyciu wolnoschnących preparatów do usuwania trudnych zanieczyszczeń. Zastępuje ona glinkowanie, bo równie skutecznie co glinka czyści zabrudzenia, a nie niesie ze sobą ryzyka porysowania lakieru. Ważne: Produkty chemiczne są dedykowane do konkretnego rodzaju zabrudzeń, dlatego stosujemy je na suchy lakier. Woda stanowi niepotrzebną barierę i utrudnia czyszczenie tych konkretnych brudów. Po dekontaminacji detailer ponownie myje auto szamponem lub pre-washem, żeby usunąć wszelkie chemiczne pozostałości i ewentualne zabrudzenia. Niedokładnie wyczyszczony lakier może nam przysporzyć więcej pracy przy kolejnym kroku, czyli polerce. Krok 7: Korekta lakieru – polerowanie Jeśli po poprzednich zabiegach nadal pozostały jakieś zabrudzenia, to już tylko boska interwencja może im zapobiec. W zdecydowanej większości przypadków lakier na tym etapie jest gotowy do polerki, której celem jest usunięcie rys, odbarwień, zmatowień i hologramów. Korekta lakieru jest najbardziej zaawansowanym technicznie etapem detailingu. Drobna pomyłka może zakończyć się bolesną draską i bynajmniej nie mówimy tu o kontuzji samego polerującego. Studia korzystają z maszyn polerskich i dedykowanych past do polerowania mechanicznego. Jeśli chciałbyś spróbować swoich sił z polerowaniem, polecamy polerkę przy użyciu maszyn Dual-Action. Działają orbitalnie, dzięki czemu przepalenie lakieru jest prawie niemożliwe i margines błędu jest dużo większy. Krok 8: Czyszczenie po czyszczeniu Wszystkie poprzednie kroki mogą zostawić po sobie niewielkie ślady, np. resztki pasty polerskiej. Pozbycie się tych pozostałości to ostatni krok przed nałożeniem warstwy ochronnej. Studia detailingowe korzystają do tego celu z cleanerów do finalnej inspekcji, które delikatnie czyszczą i odtłuszczają lakier. Nakłada się je bezpośrednio na lakier i wypracowuje czystą mikrofibrą. Krok 9: Ochrona lakieru, aplikacja powłoki Wielki finał, wisienka na torcie, creme de la creme detailingu. Wszystkie poprzednie kroki zmierzały do tego ostatniego, czyli do aplikacji warstwy ochronnej. Sposób nakładania powłoki uzależniony jest od jej rodzaju – inaczej nakłada się wosk, a inaczej powłokę ceramiczną. Najważniejsze jest zachowanie odpowiednich warunków zewnętrznych, dopasowanych do danego produktu, czyli właściwa temperatura i wilgotność powietrza. Powłoki nakłada się specjalnymi aplikatorami kostkowymi lub mikrofibrowymi bezpośrednio na lakier, a następnie rozprowadza ściereczką i pozbywa nadmiaru. Po pokryciu całego samochodu, jeśli korzystamy z trwałych powłok ceramicznych, następuje tzw. utwardzenie powłoki, czyli jej “ostygnięcie”, trwające pełną dobę. W przypadku produktów krótkoterminowych (6-12 miesięcy) utwardzanie nie jest konieczne. Dla lepszego efektu i większej trwałości powłoki, proces można powtórzyć jedno lub dwukrotnie. Krok 10: Pora na Ciebie! Jak widzisz, profesjonalny detailing wymaga skupienia i wykonania kilkunastu konkretnych kroków, w jasno określonej kolejności. Możesz oddać swoje cacko do profesjonalnego studia i na pewno będziesz zachwycony/a, ale samodzielne mycie “po bożemu” też jest możliwe. A do tego cholernie satysfakcjonujące. 🙂
Politura krok po kroku. Możemy kupić gotową politurę do mebli lub sporządzić własną. Jak to zrobić? Do wcześniej przygotowanego słoja lub butelki wrzucamy płatki szelaku i zalewamy je spirytusem w stosunku 1:4 (czyli jedna porcja szelaku na cztery porcje alkoholu, np. 250g szelaku na litr alkoholu).
Polerowanie szyb samochodowych nie jest czynnością skomplikowaną i można wykonać ją samodzielnie. Ponieważ wymaga bezwzględnej czystości podczas pracy, warto przeprowadzić tę czynność w zamkniętym pomieszczeniu, żeby nie narażać szyb na porysowanie drobinkami przenoszonymi przez wiatr. Z czasem szyby samochodowe ulegają zarysowaniu. Uszkodzenia powoduje osadzający się na piórach wycieraczek brud, a także usuwanie lodu z szyb zimą, szczególnie jeśli używamy do tego celu kiepskiej jakości skrobaczek. Rysy na przedniej szybie przeszkadzają w jeździe, szczególnie po zmroku, dlatego warto je od czasu do czasu wypolerować. Lista potrzebnych produktów: taśma malarskapłyn do mycia szybściereczkatlenek cerupolerka rotacyjnafilc polerskialkohol izopropylowy. Marka: NEO Taśma malarska 3 dniowa 48mm x 40m Zobacz więcej Kup na: Usuwanie rys na szybie samochodowej – od czego zacząć? Renowacja szyb samochodowych dotyczy najczęściej szyby przedniej, ponieważ to właśnie w jej przypadku zarysowania utrudniają jazdę. Zanim jednak przystąpimy do jej polerowania, musimy ją odpowiednio przygotować. Należy zacząć od bardzo dokładnego umycia szyby. Trzeba to zrobić rzetelnie, ponieważ pozostawione drobinki mogą podczas polerowania porysować szkło. Najpierw więc spłukujemy wstępnie brud, a następnie czyścimy powierzchnię płynem do mycia szyb. Czynności te powtarzamy, jeśli zachodzi taka konieczność. Pamiętajmy, że trzeba zadbać również o wypłukanie zanieczyszczeń w okolicach uszczelek. Na koniec zabezpieczamy uszczelki, oklejając je taśmą malarską. Tak przygotowana szyba gotowa jest do polerowania. Polerowanie szyb samochodowych krok po kroku Kiedy szyba jest już dokładnie umyta, a uszczelki oklejone starannie taśmą, możemy przystąpić do dalszych czynności: Przygotowanie pasty polerskiej. Pastę polerską przygotowujemy, mieszając tlenek ceru z wodą w proporcjach 1:1. Proporcje te można zmieniać, zagęszczając lub rozrzedzając pastę, jednak jeśli nie mamy doświadczenia w polerowaniu, warto zacząć właśnie od proporcji 1:1. Rozrzedzona pasta ma mniejsze właściwości polerskie, natomiast zbyt gęsta może utrudniać pracę i rysować filcu polerskiego. Filc lekko spryskujemy wodą i nakładamy równomiernie pastę tak, żeby nie tworzyły się grudki, które mogą rysować do pracy z pomocą polerki. Ręczne polerowanie szyb samochodowych nie jest polecane, ponieważ jest bardzo czasochłonne i nie jest tak efektywne, jak przy użyciu polerki. Jeśli wolimy, możemy podzielić szybę na obszary i każdym z nich zajmować się przez określony czas, możemy też od razu polerować całą szybę. Trzeba pamiętać, żeby przesuwać polerkę po szybie ruchami pionowymi i przedniej szyby samochodowej nie powinno zająć więcej niż 1–1,5 pracy należy regularnie sprawdzać stan filcu i usuwać z niego grudki, które tworzą się z pasty oraz polerowanego szkła – mogą one porysować przesuwanie polerki po szybie jest wyraźnie trudniejsze, a pasta polerska pozostaje na niej w mniejszych ilościach, należy nałożyć na filc nową porcję. Robimy to po uprzednim wyczyszczeniu filcu z pozostałości starej pasty. Usuwanie rys na szybie samochodu – prace wykończeniowe Po wypolerowaniu całej szyby należy usunąć pastę polerską. W tym celu odklejamy taśmę i myjemy dokładnie szybę. Jeśli podczas pracy zabrudziliśmy karoserię samochodu, nie musimy się tym przejmować. Tlenek ceru jej nie zaszkodzi i bardzo łatwo da się z niej usunąć za pomocą wody; należy jednak uważać, żeby nie porysować przy tej czynności lakieru. Po umyciu szyby warto ją na koniec odtłuścić alkoholem izopropylowym. Może cię również zainteresować: Jak usunąć rysy z lakieru samochodowego? współpraca merytoryczna Jacek Churski Product Manager – Expert Grupy Topex Prowadzi grupy narzędzi motoryzacyjnych i mechanicznych. Prywatnie miłośnik dobrej muzyki i motoryzacji. Sam naprawia swoje samochody omijając serwisy szerokim łukiem. Prawie 30 lat w branży z czego 23 lata w Grupie Topex.
Samouczki dotyczące napraw AUDI A3 2 (8PA) - Dowiedz się z naszym szczegółowych filmików, jak samodzielnie wymienić liczne części zamienne, takie jak tarcze
Polerowanie samochodu można wykonać samodzielnie lub skorzystać z usług profesjonalnego car-detailera. W tym artykule przedstawimy Ci krok po kroku, jak wykonać polerowanie samochodu. Po pierwsze, musisz dokładnie umyć swoje auto. Użyj do tego mydła do auta i szczotki, aby usunąć brud i osady z powierzchni lakieru.
EHkV. fzlrph25ef.pages.dev/251fzlrph25ef.pages.dev/71fzlrph25ef.pages.dev/213fzlrph25ef.pages.dev/4fzlrph25ef.pages.dev/42fzlrph25ef.pages.dev/60fzlrph25ef.pages.dev/154fzlrph25ef.pages.dev/388fzlrph25ef.pages.dev/240
polerowanie samochodu krok po kroku
